Алексей Владимирович 2 217 Опубликовано 31 октября, 2017 Отлично,, пригодится конешно) Тем более в последнее время этот момент актуален,, как на старых кузовах так и на новых. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Maxmoscow 0 Опубликовано 17 ноября, 2017 На QX56 2011г просел зад. Приговорили датчик положения кузова. После его замены задняя подвеска начала подниматься, но счастье было недолгим... За ночь простоя подвеска все равно опускается, правда не так низко, как до замены датчика положения кузова. Обмыливание и визуальный контроль ничего не дают... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Maxmoscow 0 Опубликовано 17 ноября, 2017 Проблема, собственно, по описанию схожая со случаем выше у участника форума Cloudvn, так что может он напишет, чем все закончилось у него? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
AntonF 0 Опубликовано 25 ноября, 2017 Каким сканером диагностируете? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
onfly 4 Опубликовано 11 января, 2018 А почему одна сторона сзади может быть на 1-2см выше другой? Пневма маненько спускает, но она же должна спускать равномерно? т.е. с утра приходишь, с одной стороны два пальца между колесом и аркой, а с другой три. При полностью накаченной - такая же разница в высоте. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексей Владимирович 2 217 Опубликовано 16 января, 2018 Контур идёт один с ресивера на два балона. Если падает то всегда на оба. У Вас скорей проблема с амортизатором и чего хуже если с гидроподвеской HBCS HBCS – это новая система управления подвеской. Гидравлическая система стабилизации кузова со- стоит из 4 амортизаторов, двух гидроаккумуляторов и связывающих их между собой гидравлических магистралей. Данная система выполняет функции амортизации и стабилизации поперечной устой- чивости автомобиля. Преимущества системы заключаются в малом угле крена, устойчивом положе- нии кузова автомобиля и большом дорожном просвете при движении по бездорожью. Эта система обычно применяется на раллийных автомобилях, и ее эффективность хорошо известна. Любые процедуры по ремонту и замене компонентов гидроподвески , лучще проводить у ОФФ дилера, так как требуются специальные приспособы для прокачки и калибровки HBCS. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
fnd5 1 Опубликовано 22 января, 2018 Подскажите, при замене датчика положения кузова (на левом заднем рычаге) нужно ли новый датчик прописывать (инсталлировать) ? Или достаточно такого руководства: 1) глушим авто 2) демонтируем старый датчик 3) ставим новый датчик 4) заводим авто и едем. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексей Владимирович 2 217 Опубликовано 23 января, 2018 Так точно, достаточно такого руководства. Никогда проблем не возникало. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
fnd5 1 Опубликовано 23 января, 2018 Спасибо! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Sedoyataman 0 Опубликовано 25 марта, 2018 Здравствуйте! На qx56 2011г. компрессор накачивает пневму после запуска двигателя. После выкл. зажигания мин. через 40 опускается. Для поиска утечки воздуха мылом обмазали всё, места соединения трубок с компрессором, со стойками, сам компрессор в тех местах до которых есть доступ не снимая с авто. Так же после продолжительной поездки, пневма садится и компрессор уже не качает, видимо совсем устаёт. На сканере две ошибки C1804 и C1808. Что порекомендуете? Замена компрессора? датчика? или смотреть что то ещё? Спасибо! Здравствуйте! На qx56 2012г. точно такая же проблема, не расскажите как справились с недугом? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексей Владимирович 2 217 Опубликовано 31 марта, 2018 Приветствую,,,В вашем городе, есть специалист высокого уровня, который поставит точный диагноз и выполнит ремонт. ДИАГНОСТИКА , ЧИП ТЮНИНГ , РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ. +79184884811 Нарек. город АРМАВИР. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Sedoyataman 0 Опубликовано 31 марта, 2018 Спасибо! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Raffaelli163 2 Опубликовано 17 января В 07.03.2017 в 16:06, Самурай77 сказал: Питания на компрессор не будет,, пока в системе висят ошибки.,или идёт ограничение по току. Есть тест,, который позволяет запустить компрессор и проверить его. Переделывать на обычные пружины смысла нет,, одно дело обойти систему подкачки задних амортизаторов ,но на них ещё гидравлическая система подавления кренов . В 07.03.2017 в 16:06, Самурай77 сказал: Питания на компрессор не будет,, пока в системе висят ошибки.,или идёт ограничение по току. Есть тест,, который позволяет запустить компрессор и проверить его. Переделывать на обычные пружины смысла нет,, одно дело обойти систему подкачки задних амортизаторов ,но на них ещё гидравлическая система подавления кренов . Добрый вечер. У меня автомобиль Infiniti QX 56 2011 г.в, с пневмоподвеской тоже вопрос , хотел у вас поинтересоваться. Подскажите пожалуйста. Вообщем ситуация следующая:Купил автомобиль летом и заметил такую ситуацию , после ночного простоя , машина "падает" на заднюю часть. Поинтересовался у других людей , сказали возможно"залипает"обратный клапан. Сейчас зима и бывает даже если после не ровной поверхности выезжаешь на ровную ,то визуально как будто не докачала пневма и она приспущена, соединения где пневмокомпрессор не пропускают ,путем обмыливания проверял. Где пневмобаллоны не обмыливания ещё. Днём когда ездишь не спускает, держит вообщем . Есть своя диагностика могу выложить дату с прибора и код ошибки. Напряжение на датчике высоты авто на ровной поверхности и визуально с правильным уровнем авто тоесть не проевшей задней частью. Буду очень признателен любой информации. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Raffaelli163 2 Опубликовано 17 января 1 минуту назад, Raffaelli163 сказал: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
rashad 0 Опубликовано 3 февраля с помощью сканера подвеска подымается,но патом сама опускается.При запуске автомобиля никакой реакции.По какой причине падает после поднятия?c1801 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексей Владимирович 2 217 Опубликовано 4 февраля Смотреть контур на герметичность, часто выход трубок с компрессора травит. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
rashad 0 Опубликовано 9 февраля diagnostika pokazivaet oshibku c1801 . pomogite s resheniem problem Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексей Владимирович 2 217 Опубликовано 10 февраля Определённого, одного решения нет по этой ошибке. Проверять все моменты, описанные выше. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Sedoyataman 0 Опубликовано 10 февраля От Проблемы избавился, авто 6 лет уплотнительные резиновые колечки на штуцерах со временем рассыхаются и травят. Вытаскиваем штуцера на компрессоре и стойках, ушной палочкой смоченной в бензине протираем гнездо и штуцер, таким же образом наносим в гнездо тонкий слой герметика. Вставляем штуцера и вот вам счастье. Не переборщите с герметиком! Я переборщил кусочек попал в блок клапанов компрессора. Пришлось вскрывать и чистить. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
rashad 0 Опубликовано Воскресенье в 16:26 привет всем! завожу машину зад поднимается ! как глушу матор сразу же опускается! если кто нибудь знает причину подскажите пожалуста Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
rashad 0 Опубликовано Воскресенье в 16:30 В 10.02.2019 в 17:41, Sedoyataman сказал: От Проблемы избавился, авто 6 лет уплотнительные резиновые колечки на штуцерах со временем рассыхаются и травят. Вытаскиваем штуцера на компрессоре и стойках, ушной палочкой смоченной в бензине протираем гнездо и штуцер, таким же образом наносим в гнездо тонкий слой герметика. Вставляем штуцера и вот вам счастье. Не переборщите с герметиком! Я переборщил кусочек попал в блок клапанов компрессора. Пришлось вскрывать и чистить. ок! спасибо ! я попробую Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Sergey85 0 Опубликовано Понедельник в 11:13 Всем привет! Прочитал тему, но так и не понял до конца можно ли заменить/отремонтировать клапан? Или же только замена компрессора? Все проверили. При запуске мотора компрессор качает, после в течение нескольких минут машина падает. Оказалось, пропускает клапан. Баллоны новые. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Sedoyataman 0 Опубликовано Понедельник в 12:32 Добрый день. Я вскрывал крышку блока клапанов, почистил и аккуратно посадил на герметик. Все работает и не травит! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Sergey85 0 Опубликовано Понедельник в 13:01 Цитата 28 минут назад, Sedoyataman сказал: Добрый день. Я вскрывал крышку блока клапанов, почистил и аккуратно посадил на герметик. Все работает и не травит! Если это мне ответ, то я имел ввиду обратный клапан компрессора задних гидропневмоамортизаторов. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Sedoyataman 0 Опубликовано Понедельник в 13:48 Именно этот клапан и чистил. Черный квадратный блок находится непосредственно на компрессоре. В моем случае под клапан попала частичка герметика... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
