Яндекс.Метрика Перейти к содержанию
Алексей Владимирович

Infiniti QX56 QX80 (03.2010-10.2013) Двигатель VK56VD

Рекомендуемые сообщения

Алексей Владимирович

С какой стороны стук идёт непонятно. У машины есть левая и правая сторона, левый и правый руль. Так же и бошки мотора., правая и левая. Изношеный стакан на тнвд, говорит о том что тнвд подклинивал. Стук при этом будет ого го какой.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
djekvit

Стук идет с левой стороны. Хотя вчера залез под авто и показалось что снизу. Я понимаю, что если снизу, то это однозначно капиталка. Как минимум на шатунах могло вкладыши провернуть. Вчера смотрел видео одно, так там точно такой стук, только финик легковой. Приговор был один и это подтвердилось - провернуло вкладыш на шатуне. Для себя принял решение разбирать мотор, по частям вынимать и дефектовать. Потом заказ и замена. В общем, работа предстоит большая. Лишь бы блок целый был, уж сильно дорогой зараза.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
djekvit

Хотелось бы не разбирать, но уже устал гадать что да как. Проще разобрать и посмотреть глазами. Уж тем более, что делаю не для продажи, а для себя

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
djekvit

Спасибо за помощь, правда скачать не получается. Книгу-мануал купил. По результатам обязательно отпишусь. Вчера снял форсунки и на втором цилиндре форсунка была в масле, с нее аж капало. Думаю, что надежда на живой блок постепенно умирает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
djekvit

Если в приложенной информации есть что-то, чего нет в книге, то просьба скинуть на почту djekvit@mail.ru

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Алексей Владимирович

В книге есть в принципе всё, мануал на английском., с него и переводили походу. 

Поддон о многом расскажет, когда снимите. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
djekvit

Когда менял цепи, поддон откручивать. Правда не снимал, но зазора хватило чтобы снять маслонасос. Снимал только маленький поддон. Слой абразивной смеси на дне был порядка 3 мм. Смесь мелкая была, думаю последствия не вовремя вырезанных катов. Но надеялся на чудо)) если бы сразу начал капиталить,  уже бы ездил на машине)) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
djekvit

Добрался я до блока, завтра вынимаю и дефектую. Однозначно вкладыши. При толчке рукой двух поршней идёт стук, как будто вкладышей на шатуне вообще нет. Пара поршней чуть глуше звук. Остальные стоят мертво. Хотел купить новый коленвал, но оказывается подбор вкладышей ещё тот гемморой. Если кто-нибудь подскажет грамотный подбор, буду очень признателен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
djekvit

Пока жду запчасти, могу отписаться по ходу капиталки. Блок ушел на перегильзовку. Коленвал под 0,25 не выйдет, в заказе новый. Когда разобрал, на одной шейке шатуна вообще вкладышей не было, да и в поддоне тоже. В общем, я их не нашел. На шейке наплав сильный был. Из-за нее коленвал новый и пришлось заказывать. Три шатуна шли однозначно под замену, но я решил заменить все. Буду ждать коленвал и шатуны, а потом подбирать вкладыши. Жаль по другому никак, потеря времени получается. Когда закончу, отпишусь. Двигатель почти новый получается.

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Роман 877

День добрый.Помогите пожалуйста разобраться с мотором vk 56 vd 

Делал межкапитальный ремонт : кольца,колпачки,вкладыши,комплект ГРМ (оригинал).

Суть такова, как и многие в этой теме я ошибся с установкой меток на колене понял,осознал исправил.

компрессия ровная везде но летят пропуски по левой гбц 1,3,5,7цил. адаптации не чего не дали синхронизация vivel одинаковая,железо работает без посторонних

звуков.Сегодня поменял местами клапана муфт vivel пошли пропуски:1,2,7,8. Уже не знаю что делать! фото мне не видно а по мануалу мне не понятно.

Спасибо за внимание.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Роман 877

Подкинул новые клапана на фазавращатели не каких изменений пропуски идут по левой гбц 1357 цилиндры.

Ребят может есть у кого фотоотчёт по меткам ,вариантов уже не осталось .

Звёзды коленвала установил правильно как и снимал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aziscool

Доброго времени суток. Проблема идентична, как у Роман 877. Моторист перебрал двигатель vk56vd, после сборки ошибка Р0300, а именно пропуски по 1-3-5-7 цилиндрам. Динамика в норме, пропуски возникают на ХХ, и более выражено в положении драйв АКПП на светофорах. Имею фотографии меток которые устанавливал моторист. 

Клапана VTI снимал, и несмотря на нормальный рабочий ход, всетаки почистил их и поменял местами до кучи. Проблема осталась,

Свечи и модули зажигания менял со второй головой, проблема осталась на первой голове. 

Форсунки отправляли на проверку на стенде, все в норме. Проблема осталась.

Катализаторы вырезаны и прошита под е2.

Лямбды вроде исправны, имитировал подсос на первой голове, показания меняются.

Эталон осциллограммы толковый не нашел. У меня зубьев на коленвалу пробел 16 пробел 16, в якобы эталонах по 10 пробел или 17 пробел.  Сегодня пробовал осциллограмму снять ( но осциллограф кажется не очень хороший( HANTEK 1008) , осциллограмма заставляет сомневаться. 

Буду рад любой помощи! Спасибо за внимание.

осцилл.jpg

y6GJQMzctIQ.jpg

myAfMY08Rgs.jpg

kKURnGoctjk.jpg

gVq7DE2qJqc.jpg

ARIsTqZXr_M.jpg

734xOkvcwPI.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DenisMi
В 08.11.2019 в 01:48, aziscool сказал:

Доброго времени суток.

Приветствую. У меня такая же проблема, только после замены цепи. 

Клапана VVE-L местами менял.

Свечи новые, старые были мертвые (120тыс. км без замены)

Форсунки чистил (Были полумертвые), после менял местами.

Катушки менял местами.

Лямбды менял местами.

Клапана VVT-i менял местами

Датчик VVT-i Менял местами 

Цепи заново снял и снова поставил на метки.

Муфты без люфта.

Каты чистые (Смотрел эндоскопом)

Компрессия 14 очей.

Задиров в цилиндрах нет.

Косу форсунок на этой голове прозвонил, работает.

Перепутать разъемы не мог, все проверил раз 300 уже. 

Ошибок кроме P0300 нет ни каких. В текущих данных видно что пропуски идут только в 1-3-5-7 цилиндрах. Единственный момент, когда выкручиваю лямбду на этой голове, в 2-х цилиндрах пропуск пропадает.

Прошу помощи. Машина уже больше месяца висит, хочу до НГ отдать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×