Яндекс.Метрика Перейти к содержанию
  • Статистика форума

    483
    Всего тем
    12 279
    Всего сообщений

    27 Ноября День Морской Пехоты!

    Алексей Владимирович
    От Алексей Владимирович,
    Род береговых войск Военно-Морского Флота Российской Федерации, предназначенный и специально подготовленный для ведения боевых действий в морских десантах, а также для обороны военно-морских баз, важных участков побережья и береговых объектов. 
    Дата основания: 1705 г.
    С праздником!

    Ошибка P0190

    Raffaelli163
    От Raffaelli163,

    Ребят всем добрый вечер,вообщем такая ситуация, установил ГБО на infiniti QX56 Z62 2011 год, один день поездил все норм,но не нравилось что тупо реагировала на педаль газа ,поехал на калибровку газа , откалибровали и потом вылезла ошибка p0190 неисправность цепи датчика давления топлива. Больше 3 тысяч оборотов машина не набирает, подскажите что делать,это криво установили ГБО или ещё что то ,так же вылезли ошибки по активному круиз контролю он перестал работать и система контроля разметки,все это произошло прям неожиданно после так называемой калибровки.Подскажите кто чем может ,заранее буду признателен.Прикладываю фото с ошибками по круиз контролю. Ошибка кстати не сбрасывается,и висит постоянно .

     


    Замена сетки погружного насоса

    Борисович
    От Борисович,

    https://www.drive2.ru/b/3231647/

     

     

    Авось пригодится информация, Видать ВАГ где то просчитался


Перевод IpsZona.ru · Русская поддержка IPS 4
  • Сообщения

    • Алексей Владимирович
      Немаловажное решение, чиптюнингом решать задачи по правильной работе двигателя в отсутствии катализатора, сажевого фильтра,, клапана егр, вихревых заслонок, продувки катализатора, мочевины и тд. Катализатор имеет свойство разрушаться, причём в последнее время он превращается в пыль. Весь этот абразив при заглыхания мотора и других условиях засасывает в камеру сгорания. Цилиндро- поршневой группе остаётся жить не долго. Если структура его не пылит а плавится., то через какое то время выхлоп забивается полностью, двигатель не запустить. Одного физического удаления мало,, появляются ошибки ,повышается расход топлива, мотор работает с ограничением.  В памяти появляются ошибки P0420 P0421 P0430, также много встречается ошибок с бедной богатой смесью после катализатора. Всё это решается программированием. Cистема рециркуляции отработавших газов(ЕГР) служит для частичного прожига выхлопных газов возвратом в камеру сгорания., для понижения выброса вредных компонентов в атмосферу. Что получаем на самом деле,, забитый сажей впускной коллектор, дроссель, на впускных клапанах нагар и в следствии неправильную работу двс.  Эта система удаляется путём перекрытия канала с выхлопной трубы заглушкой .В завершение - програмирование для исключения работы двигателя в аварийном режиме с ошибками P0400 P0401 P0403 P0404 P0405 P0406 
    • Алексей Владимирович
      Конечно в первую очередь мнение о чип тюнинге, это повышение мощности и крутящего момента  двигателя в отличии от стоковых значений в большую сторону. Оптимизация топливных карт калибровщиками , позволяет снять существенный прирост показателей  с турбо дизельных моторов., без вмешательства в мех часть. Для справки Toyota LandCruiser 200 c мотором D4D стоковый крутящий 682,3 Nm повышается до 900Nm, а мощность с 260 лошадей до 330. (грубо) Причём расход топлива при этом не повышается . Мнение что после этого ресурс двигателя уменьшается есть, но как показывает практика на правильном мод софте, такие же проблемы  как и с двигателем  на заводских показателях. Турбо дизельные моторы , имеют большой запас для повышения значений, оставаясь в рамках дозволенного. Бензиновые моторы имеют меньший в разы прирост мощности при програмировании ,,,,грубо около 5-10 процентов на атмосферные и 12-17 на турбовые . Есть конечно исключение , изменить впуск, выпуск , поставить другую турбину и так далее. Точные цифры по приросту мощности можно получить в организациях с DYNO стендом.  Изменить заводскую прошивку на модифицированную для многих автомобилей просто необходимо.  Это более мягкая и эластичная работа мотора на низких и средних оборотах. Более отзывчивая педаль газа,,, плавное своевременное переключения АКПП,  затыки при включении кондиционера, быстрый набор скорости,, снятие ограничителя speed Limit, более низкий расход топлива*
    • Алексей Владимирович
      Prius 2001 год и выше 01priuse.pdf
    • Алексей Владимирович
      Обкатанные прошивки на евро2, гарантированно уменьшение расхода при наличии проставок -обманок на задних датчиках кислорода. Оптимизация и учёт при установленном ГБО. 89250186580 Whats app , город Москва. 
    • Алексей Владимирович
      Продолжаю курить AQOS, чувствую себя хорошо))) Устройство само протестировано за полгода сполна. Первым делом на зарядке отлетела кнопка, перестала закрываться крышка. С этим разобрался. Второй момент при чистке нагревательного элемента щёткой с комплекта , он просто обломался. И тут поменяли  бесплатно по гарантии.  Вообщем 6 месяцев уже.
×